Телефоны городской горячей линии «1505» и 095 036-16-19»

История парка керамиков (Константиновка)

-
47
История парка керамиков (Константиновка)
История парка керамиков (Константиновка) 0История парка керамиков (Константиновка) 1История парка керамиков (Константиновка) 2История парка керамиков (Константиновка) 3История парка керамиков (Константиновка) 4История парка керамиков (Константиновка) 5

Мало кто сегодня помнит или знает, что в районе современного южного путепровода на берегу реки еще не так давно находился парк, где любили отдыхать горожане. Парк называли керамический или керамиков, так как он, прежде всего, созданный рабочими и для рабочих этой отрасли. Рядом находился район, где они компактно проживали и место работы - огнеупорный завод «Красный Октябрь», а также кирпичный «Строитель» и горшечный цех. Посещали парк и жители соседних районов. 

Интересно, что парк невольно расположился в историческом месте. Так, в старину в этой местности располагалась почтовая станция с названием Торецкая, с вариациями в источниках – «при реке Торце» и «при Кривом Торце». Находилась она на Большом почтовом тракте, который соединял уездный Бахмут с губернским Екатеринославом (сегодня Днепр). Почтовая станция возникла в конце XVIII века, как и сама дорога, и в частности, нанесена на карту Екатеринославского наместничества 1792 года издания. Станция представляла собой трактир - постоялый двор с харчевней, почту и конюшню. Первым владельцем трактира был крупный земельный собственник и отставной полковник Н. Аршаневский, вскоре он перешёл во владение известной в истории города династии Номикосовых. Здесь по тракту (фактически совпадает с нынешним шоссе-улицей) перевозились почта и разные грузы, осуществлялись поездки за частной или служебной надобностью. На станции Торецкой путники могли закусить, переночевать, сменить лошадей - в разное время здесь содержалось от 15 до 20 почтовых лошадей.

Керамическое производство появляется здесь в конце века XIX-го. Недалеко от железнодорожной станции, которая находилась на противоположном берегу, близ реки расположились два завода. Первый из которых был построен в 1894 году и принадлежал немцам-колонистам Феттерам. Выпускал разный кирпич, черепицу, гончарные изделия. Спустя три года неподалеку от него заложен второй, принадлежавший Торецкому обществу огнеупорных изделий, основанного с целью «приобретения, содержания и развития действий завода изделий из огнеупорной глины, принадлежащего бахмутскому 2-й гильдии купцу Судерману» (названный купец также был из немцев-колонистов). Этот завод производил огнеупорный кирпич и керамические изделия. Судерману принадлежало и имение Торецкое, расположенное здесь же. Вскоре ТООИ ликвидирует свои дела, позднее вместо него основано Торецкое товарищество керамического производства, которое производило шамотно-огнеупорный кирпич, трубы, марсельскую черепицу, радиальный и обыкновенный кирпич. В советское время завод был национализирован и продолжил работу. Специализировался на огнеупорах и других изделиях для металлургии, долгое время находился в ведомстве «Укрсиликаттреста», получил революционное название «Красный Октябрь», а в 30-е годы его значительно механизировали, расширили. На редком снимке завода того времени, а именно лета 1933 года, мы можем увидеть авто-гараж, как тогда называли. Здесь шофера, механики и прочие его работники. Также как минимум пять автомашин и одно из зданий завода, очень примечательное в архитектурном плане. Внешний вид здания - судя по всему производственного цеха - указывает его принадлежность еще к основателям производства - немецким предпринимателям. 

В 30-е годы поблизости от завода закладывается и парк. Что он в это время представлял, мы можем судить по снимкам и заметкам Владимира Шистко. Родился этот выдающийся человек в Константиновке в 1928 году и провел здесь детство и отчасти юность, а в 1950 году окончил живописное отделение Днепропетровского художественного училища. Известный художник-график, кандидат искусствоведения, профессор, заведующий кафедрой станковой и книжной графики Санкт-Петербургской художественно-промышленной академии им. Штиглица, мастер спорта СССР по альпинизму.  

В парке объектив камеры запечатлел компанию местных молодых парней и девушек атлетического сложения -  увлекавшихся спортом, которые пришли сюда отдохнуть (заглавное фото - коллаж из этих фотографий). Относительно самого парка, видны высокие деревья – видимо тополь - стоящие в ряд вдоль берега реки, есть кустарники. 

Неподалеку того места, где сделали снимки, находился стадион, который представлял собой футбольное поле и ряды деревянных скамеек для зрителей. Кроме того, в парке имелась «ракушка» для музыкантов и лавочки напротив. Здесь же на площадке танцевали под мелодии оркестра, как вспоминает одна из жительниц, тогда молодая девушка. «После войны осталась «раковина» и лишь стены. Я даже сделал несколько рисунков. Изредка на футбольном поле были встречи команд», - отмечает Шистко. К сожалению, о судьбе этих рисунков он не упоминает, видимо, не сохранились. 

На берегу реки находились пляж, лодочная станция и 10-метровая вышка с трамплином для прыжков в воду. Под пляж от камыша очищалась часть берега рядом с водокачкой. Последняя представляла собой кирпичное высокое здание у реки напротив вокзала. С началом войны – осенью 1941 года – водокачку взорвали и «все стало рушиться». «Но мы, пацаны, и во время оккупации бегали в жару на реку купаться. «Ты куда?» - «На речку! Пошли с нами!»».  На лодочной станции можно было взять лодку напрокат и совершить неспешное путешествие на веслах в левую сторону за мост, перекинувшийся через реку, или вправо до поворота реки и обратно. «Река была чистая и глубокая на середине. У берегов были заросли «очерета» - камыша». 

Упомянутый здешний мост через реку тогда был деревянным. В целом появление первого моста на этом месте – он же первый на территории современной Константиновки - так же связано с Большим трактом. Так, в начале XIX века отмечалось «устроен хороший каменный мост в станцию Тарецкой». С рекой Кривой Торец связаны и некоторые легенды о его судоходности. Разнящиеся в деталях, но схожие в том, что якобы когда-то давно здесь плавали некие корабли, в одной из версий упоминается даже кем-то найденный значительных размеров якорь. Однако «красивые» легенды, как правило, не выдерживают противостояния «безобразным» фактам. Степная река не пригодна для судоходства и в прошлом, о чем свидетельствуют источники, была ещё мельче, чем сегодня. Летом сильно пересыхала, весной разливалась, а ледоход рвал мосты. 

Центральная проходная завода "Красный Октябрь", 70-80-е

Прекращение существования парка керамиков относится к 60-70-м годам прошлого века и связано это с расширением завода «Красный Октябрь», а также с выравниванием русла реки при строительстве южного путепровода. Так, в конце 70-х железобетонная транспортная артерия перекинулась через Торец и железную дорогу. Старое русло было засыпано.

Несколько захоронений времен Второй мировой войны, которые были в парке, перенесли выше, на гору, установили здесь памятный обелиск, высадили деревья и ели, это место и сегодня можно посетить. 

С банкротством и полным разрушением в «нулевых» годах завода «Красный Октябрь» вся его территория оказалась заброшенной, заросшей порослью и сорняками, изрытой экскаваторами, засоренной битым кирпичом и бетонном. Кривой Торец в районе бывшего парка сильно обмелел и зарос камышом, здесь развелось множество диких уток, а в леске на месте бывшего производства – фазанов.    

начало 2010-х

Метка на карте:
Источник:
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!